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谈及中国民营经济的发展情况,樊纲向《每日经济新闻》记者表示,中国民营经济的活力在不断增强,而融资难的问题也客观存在。樊纲强调,不仅仅是中国,全世界的中小企业都面临融资难的问题;解决这个问题需要让金融体系更加具有活力,需要建立一套市场决策机制。

然而,“谈IPO色变”确实是困扰A股多年的问题,每遇行情波动,市场上就会出现停发IPO的建议。历史上,A股市场共经历过9次IPO暂停与重启,IPO暂停的原因多与市场下跌有关。但实际上,IPO对二级市场指数的影响并不都是负面的。中信证券相关研究表明,IPO暂停期间市场有过大涨也有过下跌,IPO重启之后短期内呈现震荡走势,但重启一年内大概率是上涨的。

不过,也有不少基金抵抗住了市场波动,净值不跌反涨,成为弱市中的一抹亮色。从最新披露的基金三季报来看,及时降低仓位、调仓换股、规避与宏观经济联系紧密的公司,成为这些绩优基金经理“避雷”的共同秘诀。以三季度净值上涨1.26%的银华逆向投资灵活配置为例,基金经理在三季报中表示,组合严格规避了房地产产业链相关公司,阶段性配置成长股以及油服、券商等行业股票。作出上述投资决策的主要依据是,在经济保持较强韧性的情况下,资金会从扎堆的蓝筹股流向成长股。同时,由于多年来与石油相关领域的投资偏低,相关行业的投资机会将日益凸显。

为什么美方不断升级关税,却无法把“美国制造”逼回美国呢?这是因为,美国在华投资主要集中在通信设备、计算机及其它电子设备、化学原料及化学制品等高端制造业,这些领域对熟练产业工人需求很大。中国作为全球唯一一个拥有全部工业门类的国家,不仅能提供完备的供应链、产业链,还拥有大量熟练技术人员,这大大削减了美国企业的成本。以苹果公司为例,它在全球约有800家供应商工厂,其中约一半设在中国。高盛公司2018年研究报告显示,如果将生产与组装全部移回美国,苹果公司生产成本将增加37%。

会议提出了2019年民航工作的安全工作主要目标、民航发展主要预期指标及主要任务等。会议要求,2019年要杜绝重特大运输航空责任事故,杜绝劫机、炸机等机上恐怖事件,防止空防安全严重责任事故,防止重大航空地面事故和特大航空维修事故。会议指出,2019年民航发展主要预期指标是:运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量预计分别增长11.8%、11%和5.7%,达1360亿吨公里、6.8亿人次、793万吨;全年国内客运航空公司航班正常率力争保持80%,全国主要机场放行正常率和始发航班正常率力争达到85%。

胡居洪则认为,行业自律性规范并不能约束行业外的其他民事平等主体,托管人是否有权单方终止托管,这个最终还是要依法依约,而不是依据一份法律效力非常低的行业自律性规范。“当然,未来托管人再签署新的托管协议时,可以将这些行业自律性规范转化为协议条款,这就是另一回事了。实践中,托管行都有很强的话语权,这在未来也是很有可能的。”

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